A Müncheni repülőtér világa

Az élet írta napHosszú idő után végre egy délutános műszakban dolgozhattam, s így nem kellett korán kelnem. Gyönyörű napos, de szeles idő fogadott a reptéren, s az autóm külső hőmérője 18 °C-t mutatott. Bemelegítésként egy Pegazus géppel kezdtem, mely Isztambulból jött negyven perces késéssel. A…

Három Kanári-, egy Karib-sziget és NEO a végén Ma reggel fél ötkor, a munkába való indulás előtt hatalmas köd és csúszós utak fogadtak, s jeget is kellett kaparnom az autómról.  Szép vasárnapi kilátások. A reptéren sem volt jobb a helyzet, síkos beton, tejköd és deres gépek.  Az első –Transavia-…

Két holland, egy német és két török Némi túlzással ma is a szokásos programomat csináltam végig. Kora reggel Faroval kezdtem. A fehér-zöld gép személyzetének minden tagja ismerős volt, köztük egy magyar utaskísérővel. Sok utas, sok csomag és pontos indulás, semmi nehézség sem akadt a…

Észak, délkelet, északkelet, nyugat Ma reggel, mint mostanában oly gyakran a holland fapados berlini járatával indult a napom. Külső állóhely, hideg idő, sok utas. Ennek ellenére élveztem e járat indításának minden egyes percét. Ismerős pilóták és utaskísérők, s remek rakodók. A személyzettel…

Kora reggel... Egy kora reggeli műszak, vagy ahogy itt hívják "Frühschict" háromnegyed ötkor kezdődik, s ilyenkor negyed négykor csörög az óra... A hajnali reptérnek különleges hangulata, s a nyári hónapokban élvezhető is. Kora reggel egy pólóban is ki lehet menni a betonra, s már kezdődhet is a…

A Müncheni Repülőtér nem "csak" a valóságban, hanem virtuálisan működik. Pár mondat a virtuális repülésről. Kevés szabadidőnkben világszerte sokan válunk fotelpilótákká és repülünk a földgolyó egyik városából a másikba -számítógépünk segítségével. A két…

Érkezés után miért kell olykor hosszabb időt várni a csomagokra? Az Index Pilóta-fórumának "Legnagyobb repülős élményem" topikjában korábban sok beszámolóban lehetett olvasni, hogy egy-egy légi utazás  végén, a megérkezéskor akár félórát vagy hosszabb időt is kellett…